Takometer KOSO (RPM gauge) black

KOSO Revolutions Per Minute Gauge

Harga Kedai: RM185.

Harga yang ditawarkan : RM125.

Warna : Hitam.

Meter : 15,000 (Revolutions Per Minute)

Dimensi

 Disertakan didalam bungkusan :

• Wayar pintasan 2 hala (a) koil plug                                                     (b) wayar positif                                                   'sambungan' ke                                               koil plug.
• Tapak untuk 'menyangkut' takometer × 2.
• Nat pengunci tapak kaki dua × 2.
• Skru x1.
• Yang lagi 1 aku tak tahu pebenda. 😷
• Manual cara pemasangan x 1 sekeping.
• Stiker koso x 2 keping.
• 1 x KOSO RPM gauge.

TUJUANNYA:

• Menggunakan sumber elektrik dari bateri , koil api mahupun CDI dan 'menafsirkan' putaran enjin yang mampu dicapai (per minit) dalam bentuk gauge meter.

Pemasangan klac tangan manual Honda Wave 110.

Assalamualaikum..

Disini

Sahaja nak berkongsi cerita mengenai pemasangan klac tangan yang aku buat pada motosikal Honda Wave R 110 kesayangan ini.

Persediaan!

Set klac manual untuk Honda Wave 110.

Proses menentu-ukur!

"Mencari ruang yang sesuai."

"Tak sangkut ke dengan wayar tu?"

"Nak kena potong ni!"

Segala alatan (machine) yang akan digunakan difikir, dikaji terlebih dahulu sebelum proses modified. Apa yang difikirkan perlu sebelum buat. Paham-paham jelah kan, aku ni bekerja. Motor pula sebiji ni je. Kurang mampu nak meminjam motor jiran, motor mak. Motor pun buat sembunyi-sembunyi. Misalnya pukul 11.00 pagi open coverset, pukul 5.00 petang dah nak kena pasang semula nak taknak pun. Itu kalau kerja shif malam...

Okey! Malas nak cerita panjang aku kongsikan je gambar hari pertama. Ini je yang mampu. Buat sendiri boleh relaxing sikit. Ye dak?

Selfie.

Tapak choke dipotong sedikit..

Ini bahagian yang perlu dipotong dan diperhalusi. Semua yang aku buat ni takde arahan dari sesiapa, mahupun idea. Segalanya Allah yang punya. Cewah! Macam lagu Iwan Syahman - Semuanya Allah yang punya.

"Dengan menggunakan micro air die grinder."

"Mesin-mesin yang digunakan.
Mesin-mesin yang banyak membantu. Tanpa depa siapalah aku ni."

Berkemas-kemas simpan jam 5.00 petang. Hari ini kerja shif malam. Esok, 17 Mei 2016 hari Selasa kita sambung lagi. InsyaAllah jika tiada apa yang menghalang minatku ini

Selasa 17 Mei 2016.

Bangun pagi jam 6.45 ingatkan orang bekerja hari ini, rupanya tidak. Cuti bersempena Hari Guru eh? Okey! Hari ini aku start grinded jam 1.00 tengahari. Macam nak taknak je buat, sakit badan! Perasaan sangsi pun ada sebab hari tu getah sambungan ni pernah putus. Tak tahan menampung angin kompressor agaknya. Disamping material getah paip yang jenis murah. Pernah putus di masa high-RPM.

*warna merah & hitam berbelang tu* Pernah putus!

                        

Nak buka high RPM pun teragak-agak khuatir jadi lagi. Bukannya tak boleh baiki, cuma leceh.

"Waktu memotong bracket side-mirror pula."

"Hampir berjaya memotong tapak side-mirror."

"Choke bracket done!"

Sedang melayan memotong, tetiba disc cutter pula kena tukar. Yg bawah yg lama.

Diatas adalah kerja bagi hari ke-3. Berjaya dicantumkan semula selepas siap install bracket clutch. Antar kedai Apek suruh dia paterikan. Kena RM4 Ringgit je pun.

Retak.

Dah siap pateri tu, sekarang waktu memasang cover lak. Tapi, retak! 😣

Silicon glue gun.

Nasib baik ada simpan benda ni 😥. Tampalkan aje! Spareparts covernya ada, cuma tak ada masa nak membuka-buka ni. Nak kena buka throttle cable lah apa semua, leceh!  Coverset headlamp depan belum ditebuk lagi. Nak masukkan benda alah di bawah ni. Apa nama tah? 

K! Nanti sambung lagi!

Masih dara.

"Tapak clutch dah install!"

"Standby!"

"Yang ni takyah permanent installed"

"Test serlum sementara! (Loghat Utara utk. Pakai)"

Pasang coverset head-lamp dan..

Tebuk

Pasang buka, pasang buka..

"Cuba kelebaran/keluasan pedal clutch. Dah kira okey dah ni."

Dari pandangan atas.

"Siap!"

Siap tebuk, pasang pedal clutch, coverset yang paling penting safety. Side-mirror, wajib pasang. Haha!

"Cover clutch belum pasang. Cukup bulan baru bikin."

Kahkahkah! Klac tangan dah pasang, cover clutch belum lagi. Saja cari pasal buat bergelak dengan kengkawan.

Sekian untuk tajuk Klac Tangan Manual. Jika ada masa lapang kita sambung bab lain pula. ✌

Segala ketersilapan bahasaan dan keterlanjuran ayat harap dimaafkan, jika ada. Wassalam! 

Honda Wave 110 specification.

ENGINE
Engine Type Air Cooled, 4 Cycle Engine OHC
Bore & Stroke - 50.0 x 55.6mm
Displacement - 109.1cc
Compression Ratio - 9.0:1
Engine Starter System - Kick Starter/Electric Starter
Lubricating Oil Capacity - 1.0 liter

POWER TRANSMISSION
Clutch Automatic Centrifugal & Multi Wet Clutch
Transmission - 4 speed constant mesh
1st Gear - 2.615 (34/13)
2nd Gear - 1.550 (28/18)
3rd Gear - 1.136 (25/22)
4th Gear - 0.916 (22/24)
Primary Reduction Ratio - 4.059 (69/17)
Final Reduction Ratio - 2.642 (37/14)

ELECTRICAL
IgnitionCDI
Battery - 12V-2.5AH (Kick Starter)/12V-3.0AH (Electric Starter)

DIMENSIONS
Overall Length - 1925mm
Overall Width - 709mm
Overall Height - 1084mm
Wheelbase - 1221mm
Body Weight - 94kg (Kick Starter, Spoke Reams)/96kg (Electric Starter, Sports Reams)

CHASIS
Frame - Back Bone
Suspension - FrontTelescopic 81mm
Suspension - RearTwin 80mm
Fuel Capacity - 3.7 liter
Tyre - Front70/90 -17M/C 38P
Tyre - Rear80/90-17M/C 50P
Caster26 degree 00'
Trail Distance - 67mm

PERFORMANCE
Maximum Horse Power - 6.22kW/7500rpm
Maximum Torque - 8.59Nm /5500rpm

Click here for -->Honda Wave 110 Manual parts-catalog.

My IMC CDI (Uma)

Capacitor Discharge Ignition.

Baru lepas bershopping beli CDI. Mulanya berminat nak beli jenis APITECH. Tetapi setelah mentelaah selama beberapa bulan dan cuba menjimatkan wang, akhirnya kecundang jua.

Credit to PITSTOP RACING.

         

Berminat dengan jenis tersebut kerana menyangkakan ianya boleh di tune dengan menggunakan bluetooth handphone. Tetapi sangkaan meleset. Jenis itu pada motosikal aku hanya boleh di tune dengan menggunakan laptop sahaja. Pada masa yang sama aku mempunyai pilihan lain. Lalu bermulalah proses pilih-memilih yang sememangnya sudah ada dalam list aku. Jenis pilihan kedua aku adalah..
i) BRT HYPERBAND
ii) UMA RACING

Setelah disemak dan bertanyakan kepada beberapa orang, akhirnya aku memilih untuk membeli CDI jenis UMA RACING. Ini kerana ianya RPM-nya boleh di tune selain mempunyai fungsi Ignition Timing settings. Harga pasaran RM380. Setelah diskaun harganya.... (rahsia) ✌ tetapi masih didalam kawasan RM300 ke-atas.
Tak jadi mengambil jenis BRT kerana ianya hanya plug & play tanpa adanya tuned button.
Apa yang istimewanya jenis UMA RACING ni adalah seperti berikut..

Ni ha aku punya!

With controller

RPM Level : 9000 hingga 18000
Timing ignition : 0 hingga 9 Advance
                              0 hingga -9 Retard

NOTE :

MAP 1 - Suitable for standard bike. Factory                      standard bike without any tuneup or                  customized.

MAP 2 - Suitable for stage 1 bike. Slightly tune                or customized.

MAP 3 - Suitable for stage 2. Generally tune or                customized.

MAP 4 - Suitable for stage 3 bike. Heavily tune                or customized.

Credit: UMA RACING WHATSAPP.

Okeylah rasanya sampai disini sahaja. Sudah ketandusan idea. Jika ada yang nak bersembang-sembang, addlah aku +60149405484 (Yan) Whatsapp